Cột số53-59Những nỗ lực phục hồi tỷ lệ cá cược kèo nhà cái chiến lược (59)Nỗ lực củng cố đất nước thông qua quan hệ đối tác tỷ lệ cá cược kèo nhà cái-tư [21] Việc sử dụng đa dạng đường sắt trên đường sắt sẽ tạo ra bầu không khí sống động của thành phố mới như một không gian tỷ lệ cá cược kèo nhà cái cộng
Ngày xuất bản: 2023/03/31
Trong những năm gần đây, những nỗ lực đã được thực hiện ở nhiều nơi để hồi sinh tỷ lệ cá cược kèo nhà cái và tạo ra thành phố nhộn nhịp bằng cách sử dụng đất không sử dụng công cộng cao, như vỉa hè, đường và đường ray xe lửa.
Sử dụng không gian hiệu quả dưới đường đua nâng cao
Khi đường và đường sắt ngày càng trở nên ba chiều trên cả nước, số lượng không gian dưới đường ray cao đang tăng lên. Không gian dưới các đường ray trên được tổ chức bởi các nhà khai thác đường sắt, v.v., nhưng xem xét các thay đổi trong tương lai đối với tuyến đường và bảo trì các đường ray, có thể nói rằng không gian này không phù hợp với đất kinh doanh vĩnh viễn. Cũng có thể nói rằng đây là một vị trí bất lợi cho các doanh nghiệp xem xét việc sử dụng, chẳng hạn như các ràng buộc về tỷ lệ cá cược kèo nhà cái và hình dạng, tiếng ồn giao thông và độ rung. Do đó, mặc dù không gian dưới các đường ray trên cao, không được cung cấp cho đường hoặc đường sắt, là một tỷ lệ cá cược kèo nhà cái không công khai, không sử dụng, việc sử dụng không gian cho đến nay đã được giới hạn ở nhiều bãi đậu xe và nhà kho. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, đặc biệt là ở các tỷ lệ cá cược kèo nhà cái đô thị, số lượng "các dự án giao cắt xuyên tâm liên tục" đã tăng lên, trong đó các đường ray liên tục được nâng cao hoặc dưới lòng đất để loại bỏ các đường sắt, giảm bớt tắc nghẽn đường và tích hợp các tỷ lệ cá cược kèo nhà cái được tạo ra. Sự phát triển đã bắt đầu đáp ứng các nhu cầu đa dạng của tỷ lệ cá cược kèo nhà cái trong nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm các công viên trẻ em và quảng trường thể thao, cũng như các cửa hàng nhỏ, hội thảo thiết kế, studio, cơ sở lưu trú, và thậm chí cả các cơ sở chăm sóc trẻ em và các cơ sở phúc lợi. Những nỗ lực này sẽ tạo ra sự sống động trong tỷ lệ cá cược kèo nhà cái và tăng số lượng người đi du lịch bởi du khách thị trấn, có thể được dự kiến sẽ hồi sinh tỷ lệ cá cược kèo nhà cái.
Bối cảnh sử dụng không gian dưới đường sắt nâng
5600_5720
Chính quyền địa phương tỷ lệ cá cược kèo nhà cái cũng đang nhắm đến việc kết hợp các dự án ba chiều vào phát triển tỷ lệ cá cược kèo nhà cái, đáp ứng nhu cầu địa phương phù hợp với thời gian thay đổi và nhằm mục đích hồi sinh cộng đồng địa phương. Đặc biệt kể từ đại dịch COVID-19, phong cách làm việc của cư dân và các yêu cầu mà họ mong đợi từ cộng đồng địa phương đang thay đổi, và các chức năng và dịch vụ công cộng theo yêu cầu của các thành phố đang thay đổi.
Chính phủ quốc gia cũng đã nêu trong "Nguyên tắc phát triển đô thị đường sắt" được xây dựng vào năm 2015 ", do sự suy giảm dân số và lão hóa, có lo ngại rằng sự bền vững của các dịch vụ đô thị và quản lý đô thị cũng như vậy Xung quanh nhà ga, là nút giao thông và để làm việc trên "Phát triển đô thị đường sắt", liên quan đến việc chia sẻ và hợp tác với các chức năng đô thị cao hơn như bệnh viện cơ sở, các cơ sở thương mại quy mô lớn và các hoạt động của các hoạt động trong ngành công cộng, bao gồm các hoạt động của ngành công cộng Việc sử dụng không gian dưới đường sắt cao thông qua sự hợp tác công tư cũng là một dự án không thể bỏ qua, vì đây là một tỷ lệ cá cược kèo nhà cái mới duy trì tính liên tục của các chức năng đô thị giữa các nhà ga.
Các trường hợp khác nhau của sự phát triển chưa được thực hiện
6349_6419
Tháng ba Ecute Kanda Manseibashi là một cơ sở thương mại sử dụng nền tảng gạch đỏ của trạm Manseibashi trước đây, vẫn nằm giữa ga Kanda và Ochanomizu trên ECTACHIACH, với ACTRAFE Các đường ray, đường ray nâng cao Nakameguro, các đường ray nâng cao Nakameguro và nhà bếp Wing Keikyu Kamata, nơi sử dụng các đường ray trên cao được tạo ra bởi dự án giao lộ thẳng đứng liên tục xung quanh ga Keikyu Keikyu Kamata, đang thu hút nhiều khách truy cập như những điểm nổi tiếng mới. Ngoài ra, Kế hoạch Trung tâm thương mại Chuo, một kế hoạch phát triển một tuyến đường sắt cao với độ sâu hơn 9km giữa nhà ga Mitaka và Tachikawa, và để phát triển các cơ sở thương mại, trung tâm chăm sóc ban ngày, phòng khám, dịch vụ chăm sóc ban ngày, và nhiều hơn nữa, đang thu hút sự chú ý như một ví dụ về phát triển đô thị toàn diện dọc theo tuyến đường sắt.
Không chỉ trong tỷ lệ cá cược kèo nhà cái đô thị, các nhà khai thác đường sắt đang tích cực quảng bá cho hoạt động kinh doanh theo dõi dưới quyền như các doanh nghiệp mới, bao gồm cả "Viera" Ebisu. Ngoài ra còn có những ví dụ độc đáo về việc sử dụng được gắn dưới, chẳng hạn như ga xe lửa điện Amagasaki-Pulmae Hanshin và nhà máy thực vật được xây dựng dưới đường ray trên cao giữa Nishikasai và Kasai Station trên đường Tokyo Metro, vì vậy chúng tôi không thể rời mắt khỏi xu hướng phát triển.
Nhiều trường hợp phát triển đường sắt kém được thúc đẩy liên quan đến các dự án cải tạo trạm và tái phát triển tỷ lệ cá cược kèo nhà cái, nhưng do bản chất của đất và không gian, trong nhiều trường hợp, chủ sở hữu doanh nghiệp được cấp cho một phương pháp.
